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交通信號燈有哪幾種控制方法?
來(lái)源:771c9d97c4e59eafaa  發(fā)布時(shí)間:2018-04-24

1.定時(shí)控制


        交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時(shí)方案運行,也稱(chēng)定周期控制。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱(chēng)為單段式定時(shí)控制;一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱(chēng)為多段式定時(shí)控制。最基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線(xiàn)控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式,也叫靜態(tài)線(xiàn)控系統、靜態(tài)面控系統。



2.感應控制


        感應控制是在交叉口進(jìn)口道上設置車(chē)輛檢測器,交通信號燈配時(shí)方案由計算機或智能化信號控制機計算,可隨檢測器檢測到的車(chē)流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應控制,簡(jiǎn)稱(chēng)單點(diǎn)控制感應控制。單點(diǎn)感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。



3.自適應控制


        把交通系統作為一個(gè)不確定系統,能夠連續測量其狀態(tài),如車(chē)流量、停車(chē)次數、延誤時(shí)間、排隊長(cháng)度等,逐漸了解和掌握對象,把他們與希望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較,并利用差值以改變系統的可調參數或產(chǎn)生一個(gè)控制,從而保證不論環(huán)境如何變化,均可使控制效果達到最優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。